塑料在使用中，常常需要共混改性，一般選用雙螺桿造粒工藝，以期達到需要的性能。改性造粒后需要測試共混產(chǎn)品的性能。長期以來，怎么測試材料成為一個難題。

按照傳統(tǒng)塑料測試方法，塑料改性造粒后，取部分產(chǎn)品放置在注塑機內(nèi)，注塑標(biāo)準(zhǔn)啞鈴形樣條。或者使用平板硫化機壓片，然后使用切樣機，切成標(biāo)準(zhǔn)啞鈴型樣片，然后進行使用電子拉力機進行拉伸試驗。

對于大部分塑料改性生產(chǎn)工廠，制備一套如此標(biāo)準(zhǔn)配備都需要相當(dāng)大的場地、設(shè)備以及專門的檢驗人員。很多改性塑料工廠面對這樣的情況望而卻步。所以，改性塑料外送檢測成為一個常用方案，不但檢測費用高。很難做到每批必檢，筆者從事改性塑料的生產(chǎn)過程中，看到很多工廠因為下游客戶產(chǎn)品出事，才匆匆檢測，造成很大麻煩。

蘭德梅克在從事聚丙烯改性電纜料PI-2001D的生產(chǎn)過程中，對于每次外送檢測聚丙烯性能成本的急劇上升，建立了采取塑料造?？焖贆z測攻關(guān)小組。

怎么快速檢測改性塑料呢？標(biāo)準(zhǔn)塑料制樣這一關(guān)能不能節(jié)省呢？對于造粒中拉出的塑料條，能否直接上塑料拉力機測試?yán)鞆姸饶兀?/span>

經(jīng)過多次試驗，排除了行程不夠，塑料條易被夾斷等困難，成功開發(fā)出塑料改性車間檢測設(shè)備。該設(shè)備采用造粒中的長料條拉伸，成功測出拉伸強度和斷裂伸長率，配合烘箱，對聚丙烯電纜料的老化問題做到車間檢測。

一套車間檢測設(shè)備，一萬多一點就可以完成，以小成本解決了改性塑料生產(chǎn)中質(zhì)量不穩(wěn)定的隱患。